Induktives Laden | Auto kabellos aufladen

Details: Veröffentlicht: 12.06.2022; Zuletzt aktualisiert: 22.08.2024; Zugriffe: 4791

Induktives Laden von Elektroautos macht das kabelgebundene Laden in der Elektromobilität überflüssig und steigert damit den Komfort für Nutzer erheblich. Diese Technologie ermöglicht es, Elektrofahrzeuge kontaktlos über im Boden integrierte Spulen aufzuladen. Das macht zudem den Ladevorgang effizienter. Der Artikel beleuchtet aktuelle Entwicklungen und Innovationen in diesem zukunftsweisenden Bereich.

Siemens kabellos laden (Bild: Siemens)

Inhalt

Globaler Standard für kabelloses Laden von E-Autos
Elektrofahrzeuge weltweit kabellos Laden mit offenen Standards

Globaler Standard für induktives Laden von E-Autos

Mahle induktiv laden auto 15.01.2024 | Induktives Laden von E-Fahrzeugen bietet erheblichen Komfort, da das lästige Anschließen von Kabeln und die Suche nach geeigneten Ladesäulen entfällt. Mahle hat ein innovatives Positioniersystem entwickelt, das es ermöglicht, E-Fahrzeuge präzise über der im Boden integrierten Ladespule auszurichten – einfach und zuverlässig.

Die SAE International hat dieses System nun als globalen Standard für kabelloses Laden anerkannt. Damit wird die letzte Hürde in der Standardisierung des induktiven Ladens überwunden, was den Weg für eine breite Markteinführung dieser Technologie ebnet und das kabelgebundene Laden von E- und Hybridfahrzeugen ablösen könnte.

„Die Entscheidung der renommierten SAE für unsere Technologie bestätigt die Systemkompetenz von Mahle auch in der Elektrifizierung. Das wird ein starker Impuls für die E-Mobilität“, sagte Arnd Franz, Vorsitzender der Mahle Konzern- Geschäftsführung und CEO.

Das Differential-Induktive-Positioning-System (DIPS) von Mahle markiert einen bedeutenden Fortschritt in der E-Mobilität. Basierend auf einem magnetischen Feld, ermöglicht dieses System eine automatische Verbindung zwischen E-Fahrzeug und Ladepunkt während des Annäherns. Eine spezielle Anzeige im Fahrzeug unterstützt den Fahrer oder die Fahrerin bei der präzisen Ausrichtung des Fahrzeugs, dann startet der Ladevorgang automatisch. Dies gilt auch für autonom einparkende Fahrzeuge, bei denen das Parksystem die erforderlichen Anweisungen erhält. Das neue Positionierverfahren sorgt dafür, dass das Einparken in einem Zug auch unter schwierigen Bedingungen wie Schnee oder nassem Laub problemlos gelingt.

Umfassende Standardisierung aller beteiligten Komponenten

Für das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen ist eine umfassende Standardisierung aller beteiligten Komponenten erforderlich, sowohl auf der Infrastruktur- als auch auf der Fahrzeugseite. Dies ist entscheidend, um herstellerübergreifende Kompatibilität zu gewährleisten. Mahle wird seine Technologie der gesamten Branche über ein Lizenzmodell unter FRAND-Bedingungen (fair, reasonable, and non-discriminatory) zugänglich machen, um eine breite Markteinführung zu unterstützen.

Das System eröffnet neue Möglichkeiten, darunter das dynamische Laden während der Fahrt über Induktionsspulen – eine Innovation, die in Zusammenarbeit mit Electreon Wireless entwickelt wurde. Mahle setzt schon lange auf kabelloses Laden und sieht darin eine zukunftsweisende und komfortable Lösung für E-Fahrzeuge.

„Mit Siemens und Witricity haben wir zwei starke Partner an unserer Seite, mit denen wir das Gesamtsystem aus Ladeinfrastruktur und Fahrzeugtechnik gemeinsam vorantreiben“, sagte Dr. Harald Straky, Leiter der Zentralen Konzernforschung und -vorausentwicklung bei Mahle.

Elektrofahrzeuge weltweit induktiv Laden mit offenen Standards

12.06.2022 Kabellos Laden mit der Ladestation der Zukunft: Eine im oder auf dem Boden montierte Ladeplatte tauscht Strom mit einer an der Unterseite des Fahrzeugs angebrachten Empfängerspule aus. Es gibt keine beweglichen Kabel, Teile oder physischen Anschlüsse wie Ladestecker mehr. Stattdessen wird durch ein Magnetfeld Energie zwischen Ladeplatte und Fahrzeugspule durch Resonanzinduktion übertragen, sobald sich das Automobil über der Ladeplatte befindet. Durch solch induktives Aufladen von Siemens und Witricity wird an den Ladestationen eine hohe Effizienz erzielt.

Kabellos laden wird anderer Ausstattung vorgezogen

Die Kooperationspartner wollen die Entwicklung der Wireless Ladetechnologien zusammen mit OEMs und Infrastrukturpartnern beschleunigen und deren kostengünstige und weltweite Verfügbarkeit sicherstellen. Laut einer kürzlich durchgeführten Umfrage unter mehr als 1000 Besitzern von Elektroautos und solchen, die es werden wollen, ist das Wireless Laden eine der attraktivsten Zusatzoptionen. Es wird sogar Ausstattungen wie Parkassistent, Leistung oder Premium-Audio-Paketen vorgezogen.

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„Kabellos Laden ermöglicht es dem Fahrer, einfach zu parken, wegzugehen und später zu seinem aufgeladenen Fahrzeug zurückzukehren. Kabelloses Laden macht Elektrofahrzeuge für Privatpersonen attraktiver und für gewerbliche Betreiber kostengünstiger. Wir freuen uns, mit einem führenden Unternehmen wie Siemens zusammenzuarbeiten, um überzeugende Lösungen für kabelloses Laden voranzutreiben“, sagte Alex Gruzen, CEO von Witricity. „Siemens und Witricity haben beide das Ziel, den Nutzerkomfort und das Flottenmanagement für Elektrofahrzeuge mit Hilfe der einzigartigen Einfachheit und Zuverlässigkeit von kabellosem Laden zu verbessern.“

Auf dem Weg zu selbstfahrenden Autos

Damit autonome Fahrzeuge ihr Potenzial voll entfalten können, müssen zentrale Reibungspunkte beseitigt werden: Das Laden erfordert zum Beispiel heute noch menschliches Eingreifen. Die Wireless funktionierende Ladestation wird der Schlüssel zum induktiven Aufladen elektrisch betriebener Fahrzeuge mit minimalem Wartungsaufwand sein. Dabei sind eine Vielzahl von Bodenabständen vom SUV bis zum tiefliegenden Sportauto möglich. Kabellos Laden wird so den Weg für vollautonome und vollelektrische Mobilität ebnen.

Siemens investiert 25 Mio.USD und erwirbt eine Minderheitsbeteiligung an dem US-amerikanischen Anbieter von kabellosen Ladetechnologien Witricity. Beide wollen zusammen die Innovation auf dem aufkommenden Markt für das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen vorantreiben. Dieser Markt wird nach Berechnungen von Siemens allein in Europa und Nordamerika bis 2028 ein Volumen von 2 Mrd. US-Dollar einnehmen. Die Kooperationspartner planen, die Lücken in der globalen Standardisierung für das kabellose Laden von Personen- und leichten Nutzfahrzeugen zu schließen. Damit soll die Interoperabilität zwischen Fahrzeugen und Infrastrukturen ermöglicht und die Marktdurchdringung gefördert werden. Zudem werden beide Siemens und Witricity zusammen die technische Entwicklung der Ladestation ohne Kabel vorantreiben.

Selbstfahrende Autos aus Sicht eines Automobilzulieferes

„Die Kombination der globalen Präsenz von Siemens und unseres Portfolios zum Laden von Elektrofahrzeugen mit der innovativen Technologie von Witricity ist der erste Schritt zur Erweiterung unseres Angebots für das kabellose Laden. Dies beschleunigt die Einführung kabelloser Ladetechnologien, unterstützt die Standardisierung und fördert eine öffentliche Ladeinfrastruktur mit interoperablen Lösungen für mehr Nutzerkomfort für Elektroautofahrer“, sagte Markus Mildner, CEO von Siemens eMobility.

Quellenangabe: Dieser Beitrag basiert auf Informationen folgender Unternehmen: Mahle, Siemens, Witricity.