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Mittwoch, Juli 18, 2018
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Aus den Specials

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Hochtemperatur-Fluorkautschuk dichtet exzellent im Antriebsstrang

freudenberg0417Elektrifizierung, Brennstoffzellen, 9- und 10-Gang-Getriebe sowie kleinere, leistungsstärkere Turbomotoren sind nur einige der Strategien für den Antriebsstrang, mit denen die Anbieter auf die Herausforderungen hinsichtlich deutlicher Reduzierungen bei Kraftstoffverbrauch und Emissionen reagieren. Freudenberg Sealing Technologies stellt für den Antriebsstrang eine neue Familie von neuentwickelten Fluorkautschuk-Materialien vor.

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Gelenke schaffen Bauraum im Antriebsstrang

gkn0217Die umfassenden Sicherheits- und Komfortausstattungen moderner Fahrzeuge schränken den Bauraum für den Antriebsstrang immer weiter ein. Für moderne Plattformen hat GKN daher die „Countertrack“-Gelenke entwickelt, die bei einem stark reduzierten Durchmesser von durchschnittlich bei 10 % die gleiche Leistung übertragen.

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Neuartige Getriebedichtung senkt CO2-Emissionen um 0,8 g/km

freudenberg0416Fachartikel

Freudenberg Sealing Technologies stellt eine neue Generation reibungsarmer Getriebedichtungen vor. Die „Levitas“-Dichtringe eignen sich für den Einbau in alle Formen automatisierter Getriebe. Die spezielle Konstruktion der Dichtung führt dazu, dass sich im Betrieb ein hydrodynamischer Ölfilm zwischen der Dichtung und der gegenüberliegenden Oberfläche bildet. Das reduziert die Reibung so sehr, dass allein der Austausch konventioneller Getriebedichtungen in einem Automatikgetriebe den CO2-Ausstoß des Fahrzeugs um 0,8 g/km reduziert.

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Elektronische Stabilitätskontrolle mit mehr Software-Integration

ZF0315ZF TRW hat seine elektronische Stabilitätskontrolle ESC weiterentwickelt. Das System ermöglicht nicht nur zahlreiche fortschrittliche Bremsfunktionen, sondern kann auch als Integrationsplattform „Black Box“ fungieren, welche Software-Algorithmen zur Steuerung von Funktionen für automatisiertes Fahren, Sicherheit, Fahrwerk und Antriebsstrang hostet.

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Skalierbare Hybridgetriebe für globale Märkte

getrag0315Fachartikel

IAA Halle 8.0, Stand D02

Der globale Markt erfordert maßgeschneiderte Hybridantriebe für unterschiedliche regionale Anforderungen. Der Torque-Split-Hybrid von Getrag lässt sich vom Mild-Hybrid mit 48 V bis zum Plug-In-Hybrid mit bis zu 400 V skalieren. Er bietet zudem alle Vorteile der dritten Generation der Doppelkupplungsgetriebe des Herstellers. Das Unternehmen präsentiert zwei Varianten des 7HDT300 mit 48 und 400 V sowie das neue 6HDT200 in der Version als Mild-Hybrid.

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Fachmessen im Überblick

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Nächste Veranstaltungstermine

Do Jul 26 @09:00 Workshop Antriebstechnik Frequenzumrichter – BASIC Veranstalter: Mitsubishi Electric
Di Aug 07 @09:00 Workshop Robotik 1 – BASIC Veranstalter: Mitsubishi Electric
Mi Aug 08 @09:00 Workshop Robotik 1 – BASIC Veranstalter: Mitsubishi Electric
Di Aug 21 @09:00 Workshop Antriebstechnik Servo/Motion – BASIC Veranstalter: Mitsubishi Electric
Mi Aug 22 @09:00 Workshop Antriebstechnik Servo/Motion – BASIC Veranstalter: Mitsubishi Electric
Mi Aug 22 @12:00 Tec.nicum on tour 2018 – Lunch + Learn Seminare: Maschinensicherheit, Normen und Richtlinien Veranstalter: Tec.nicum Academy Schmersal Gruppe